بسم الله الرحمان الرحيم
موضوع اليوم سيكون ان شاء الله هو تشغيل محرك 380 فولط ب 220 فولط
يسعدني ان اقدم لك مع التوضيح كيف يمكن ان نشغل موتور ثلاثة فيزات عندما لا يوجد عندنا الا فاز واحد .
اولا لنعرف ماهي الشروط اللازمة لهذا العمل :
- ان يكون المحرك من نوع القفصي moteur à cage
- ان لاتكون قدرته اكثر من 2 كيلو واط .
ثم لنعرف ماذا ستكون النتيجة في استعماله مع فيز واحد :
- ستكون قدره المحرك 80% من القدرة الاصلية ؛ اي حوالي 20% هبوط في القدرة .
- العزم الابتدائي يعتمد على نوع الربط حيث أن مقداره يتغير من 25% الى 60% ؛ لتثبيت العزم الابتدائي ؛ يستعمل مكثف تشغيل Starting Capacitor ليقوم بمساعدة مكثف المحرك الذي اضيف له ليعمل على فيز واحد بشرط ان مكثف التشغيل يجب قطعه حالما يعمل المحرك .
لتبديل المحرك الى فيز واحد ؛ نربط المكثف المطلوب بين فيزين وبهذا نوصل الفيز الثالث و احد الفيزين المربوطين بالمكثف بمصدر كهرباء ذو الفيز الواحد .
يبقى لدينا اهم مرحلة و هو اختيار المكثف ؛
وضعت لكم 4 طرق لمحاسبة و اختيار المكثف كلها تادي الى نفس النتيجة :
يبقى لدينا اهم مرحلة و هو اختيار المكثف ؛
وضعت لكم 4 طرق لمحاسبة و اختيار المكثف كلها تادي الى نفس النتيجة :
الطريقة 1 :
C=Px5/O.2 ...... استعمال 380 فولت
C=Px14/O.2 ...... استعمال 220 فولت
C=Px40/O.2 ...... استعمال 110 فولت
C=Px14/O.2 ...... استعمال 220 فولت
C=Px40/O.2 ...... استعمال 110 فولت
الطريقة 2 :
c = i * 3180 / 220
C مكثف مقداره مايكروفاراد uf
P استطاعة المحرك مقداره كيلو واط kw
P استطاعة المحرك مقداره كيلو واط kw
i تيار المحرك
الطريقة 3: والتي هي سهلة جدا انظر الصورة اسفله
الطريقة 4
واختيار المكثف المطلوب لذلك
توتر الشبكة
|
110فولت
|
220فولت
|
380فولت
|
سعة المكثف ميكروفاراد لكل حصان
|
150 ميكرو فاراد
|
50ميكرو فاراد
|
18 ميكرو فاراد
|
مثال محرك 0.5 حصان ثلاثي لتشغيلة على تيار احادي
المكثف اللازم 50 * 0,5 = 25 ميكرو فاراد
المكثف اللازم 50 * 0,5 = 25 ميكرو فاراد
كيفية تركيب مكثف البدأ
ملاحظة
1.اول شيئ يجب ان يكون التوصيلالنجمي او المثلثي Couplage triangle
2.ويجب ان تكون قيمة التوتو اكبر 220 فولط
3.والا يكون يحمل علامات + او - يعني يعمل بالتيار المستمر ان استخدمت هدا النوع فسينفجر
يستعمل مكثف بدء مع مكثف التشغيل الاصلى للمحرك وبشرط فصل مكثف التشغيل بعد دوران المحرك.
هده الصورة بمكثف البدأ فقط
ويتم قصر فازتين من الفازات الثلاثة للمحرك بواسطة مكثف البدء هذا اي ربطة بين طرفى من اطراف المحرك الثلاثة
واخذ طرف منه (u) وتوصيلة بطرف الكهرباء ( الفاز )
ثم اخذ الفازة الثالثة (v ) ووصلة للطرف الثانى للكهرباء
ملاحظة هامة : -
ممكن المحرك يدور فى اتجاهه الصحيح وهنا تكون طريقة التوصيل صحيحة
ولكن اذا دار المحرك فى عكس اتجاهه فهنا يلزمنا فك السلك الواصل من احدى الفازتين المقصورين بواسطة المكثف
وربطة على النقطة الاخرى كما في الصورة اسفله
تركيب مكتف التشغيل
وهدا المكثف ضروري لدوران المحرك وهو يعمل فقط عند بدأ اشتغال المحرك ويفصل بعد دوران المحرك. .
ويركب على التوالي مع قاطع للتيار .ويركبان على التوازي مع مكثف البدأ .وتتراوح قيمتة مابين 30 الى250 220v microfarad
كما في الصور اسفله
المكثف الازرق : مكثف التشغيل
المكثف الاخضر: مكثف البدأ
عندما نريد تشغيل المحرك بعد مرور الكهرباء نظغط لمدة قصيرة على bouton pousoir
حتى يدور المحرك فقط
وهده دارة مبسطة يمكن العمل عليها
Q1:disjoncteur moteur
s1:bouton de marche/arrét
s2:bouton pousoir de demarrage
مكثف التشغيل c1:condensateur principal
مكثف البدأ c2:condensateur de demarrage
ما عليك سوى حساب قيمة المكثف
1ch=50microfarad
كما في الصور اسفله
المكثف الازرق : مكثف التشغيل
المكثف الاخضر: مكثف البدأ
حتى يدور المحرك فقط
وهده دارة مبسطة يمكن العمل عليها
Q1:disjoncteur moteur
s1:bouton de marche/arrét
s2:bouton pousoir de demarrage
مكثف التشغيل c1:condensateur principal
مكثف البدأ c2:condensateur de demarrage
ما عليك سوى حساب قيمة المكثف
1ch=50microfarad
لمزيد من المعلومات شاهد هدا الفيديوا
داراة مختلفة
اتمنى ان اكون قد توفقت في هدا الشرح
لا تنسونى من صالح دعائكم
لا تنسونى من صالح دعائكم