شرح relais thermique
السلام عليكم
تتمثل وظيفته جهاز relais thermique الأساسية هي حماية المحرك من أى ارتفاع فيشدة التيار . وهو مكون من ثلاثة ملفات حرارية ، تتصل بالتوالى مع المحرك ، وله تدريج ل شدة التيار يضبط هذا التدريج على نفس قيمة تيار المحرك ، وفى حالة ارتفاع شدة التيار التى يسحبها المحرك عن القيمة المضبوطة عليها تدريج الأوفرلود ، لأي سبب كان سواءً زيادة الحمل أو بسبب سقوط فاز فإن هذا يؤدي إلى ارتفاع حرارة الملفات الحرارية فتتمدد وتحرك قطعة تفصل نقطة مغلقة داخل الأوفرلود ، وهذه النقطة تتصل بالتوالي مع ملف الكونتاكتور الذى يعمل على هذا المحرك فيفصل نقاط تلامسه الرئيسية وينقطع التيار عن المحرك بعد معرفة سبب الارتفاع فى شدة التيار واصلاحه ، نضغط على كبسة Reset الزرقاء فتعود نقاط تلامس الأوفرلود مغلقة ، ويمكن إعادة تشغيل الدائرة مرة أخرى . وكما قلنا فإن الأوفرلود يحتوي على نقطة مفتوحة (97-98) بالإضافة إلى النقطة المغلقة (95-96) ، ويمكن توصيل هذه النقطة المفتوحة مع لمبة إشارة ، فإذا إذا أضاءت فإن ذلك يعني أن الآلة أو المحرك توقف نتيجة لفصل الأوفرلود .
وأكثر أنواع الأوفرلود بعد تغيير نقاط تلامسها لا تعود إلى وضعها الطبيعي إلا بالضغط على كبسة Reset، وبعض الأنواع يحتوي على كبسة إضافية تحدد إذا ما كنت تريد عودة نقاط تلامس الأوفرلود إلى وضعها الطبيعى يدوياً H أو أتوماتيكياً A أي بعد أنخفاض حرارة الملفات الحرارية تعود لوضعها دون الحاجة إلى الضغط عليها ، وفي بعض أنواع الأوفرلود تكون نقطتي تلامسه بها ثلاث أطراف فقط ، الطرف (95)مشترك والطرف (96) N.Cالطرف (98)N.O .
ومن مكونات الجهاز :
1- مقاومة متغيرة لتحديد قيمة التيار : وهذه القيمة هي قيمة التيار الموجوة على المحرك .
2- نبضة Reset : لونها أزرق (عادة) وتستخدم لإعادة التلامسات المساعدة لوضعها
الأصلي .
3- نبضة Test : لونها أحمر (عادة) وتستخدم للتأكد من أن التلامسات N.C و N.O
تتغير ، وهنا نستخدم نفس الطريقة المتبعة لفحص التلامسات المساعدة في الكونتاكتور .
4- كبسة Stop :تستخدم لفصل مداخل التلامسات الرئيسية عن مخارجها .
5- التلامسات المساعدة : وكما في الكونتاكتور منها ما هو N.O ومنها ما هو N.C
95.96.
6- التلامسات الرئيسية : مداخل هذه التلامسات هي مخارج التلامسات الرئيسية
للكونتاكتور ، حيث يتم وصل هذه المداخل مع النقاط T1,T2,T3 ، ومخارج هذه
التلامسات توصل مع أطراف المحرك .
كما و موضح في الشكل أسفله :
كيفية ظبط الأوفرلود relais thermique
أما طريقة ظبط الأوفرلود relais thermique فهي بسيطة جدا .
الطريقة المعترف بها دوليا هي ظرب قيمة التيار الموجودة فب لوحة المحرك في عدد ما بين 1.1 الى 1.2 وغالبا ما يتم اختيار الرقم المتوسط لهما والذي هو 1.15 أي كمثال أذا كان تيار المحرك 4A فطريقة الظبط يتم حسابها كالتالي:
4*1.15=4.60A أي القيمة التي سيتم ظبط عليها الأوفرلود relais thermique هي 4.60A.
كيفية فحص جهاز الأوفرلود relais thermique
لتعلم كيفية الفحص يمكنك مشاهدة هذه الفيديوهات
الفيديو الاول
الفيديو الثاني
وفي الاخير
أتمنى ان تكون قد استفدت من هذا الشرح ان أعجبك فلا تتردد في الظغط على لايك لصفحتنا على الفيسبوك AB.electromecanique وكذا مشاركة الشرح مع اصدقائك .والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته.