لماذا يسحب المحرك الحثي 6 أضعاف التيار الكهربائي العادي عند التشغيل
عند بدء تشغيل المحرك يسحب المحرك تيار عالى جدا قد تتراوح قيمته من 6 إلى 8 مرات التيار المقنن ويسمى هذا Starting Current بتيار البدء ويرجع السبب فى ارتفاع قيمة تيار البدء الى أنه فى المحرك الحثى تعتمد القوه الدافعه الكهربيه المستحثه فى ملفات العضو الدوار على قيمة معامل الإنزلاق Slip وتحدد هذه القوه الدافعه قيمة التيارات الماره فى العضو الدوار حيث يحسب قيمة التيار المار فى العضو الدوار من المعادله الآتيه :
ولكن أثناء لحظة البدء تكون سرعة المحرك مساويه للصفر n=0 وبالتالى يكون معامل الإنزلاق عند قيمته العظمى(S=ns-n/ns=1) وبالتالى تكون قيمة القوه الدافعه المستحثه فى ملفات العضو الدوار عاليه جدا (SE2) أثناء لحظة بدء التشغيل وبما أن ملفات العضو الدوار مقصوره من الطرفين (Short Circuited) أى أن مقاومتها صغيره جدا R2 فبالتالى يمر تيار عالى جدا فى العضو الدوار نتيجه لكبر SE2 وصغر R2 فى المعادله السابقه مما يعنى بالتبعيه أن التيار المار فى ملفات العضو الثابت والمسحوب من المصدر تكون قيمته عاليه جدا أيضا قد تتراوح قيمته من 6 الى 8 مرات القيمه المقننه ...
جزء من تيار البدء يستخدم فى توليد عزم للتغلب على القصور الذاتى للكتله الميكانيكيه للمحرك والحمل inertia والجزء المتبقى يسبب حراره عاليه فى العضو الدوار ويتسبب هذا التيار فى وجود بعض المشاكل مثل :
1- حدوث هبوط فى جهد الأجهزه المشتركه مع المحرك فى نفس الخط .
2- رفع درجة حرارة ملفات المحرك مما يؤدى مع التكرار إلى انهيار عزلها .
3- التأثير على وسائل توصيل الكهرباء الى المحرك مثل الكابلات والقواطع وأجهزة الحمايه .